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保时捷自2019年推出其Taycan电动跑车轿车以来，已经售出了近15万辆，无论是风格还是性能，Taycan依然显得很新潮。但它在续航能力方面一直落后于竞争对手，2024年型号中续航能力最长的Taycan GTS轿车，美国环境保护署（EPA）的评定续航里程仅为246英里。即将在几天后亮相的2025年改款Taycan将会有显著改进——正如保时捷最近在加利福尼亚南部的现实世界测试中所证实的，Taycan的续航能力将得到显著提升。
试验路线包括多辆Taycan原型车从洛杉矶开到圣地亚哥再回来，途径405号和5号高速公路，行驶条件正常，并且保时捷自定了时速75英里的限速。这组原型车由来自不同国家的少数汽车记者驾驶，所有车辆都能够实现超过300英里的续航里程，其中续航里程最长的是一辆装有19英寸轮毂的后轮驱动Taycan轿车，在高速公路上勉强达到了365英里——比当前相同车型的EPA续航里程高出100多英里。
所有原型车都装有更大的性能电池组Plus，这在某些车型上是可选配置，并且很可能在改款后拥有更多的电池单元和提升的效率。在测试中，MotorTrend从Taycan 4 Cross Turismo上看到了317英里的续航里程，而Edmunds从一辆4S轿车上记录了343英里的续航，一名记者驾驶装有更大的21英寸轮毂的Taycan Turbo实现了345英里的续航里程。
2025年款Taycan还将具有显著更快的充电能力，正如这次在Electrify America充电站的测试所示。尽管当前型号的最大充电功率为270千瓦，足以在20多分钟内从10%充到80%，但更新后的型号将能以超过300千瓦的速度充电，在“远少于”20分钟内从10%充到80%。Autocar看到的峰值充电速率为332千瓦，这让汽车在仅14分钟内从6%充到80%，并且充电速率在那次会话的约三分之一时间内保持在300千瓦以上。保时捷表示，开始充电所需的时间已经缩短，充电性能也有所提高——当MotorTrend插上电时，汽车立即开始以293千瓦的速率充电，并且直到电池达到62%之前都没有降至300千瓦以下。
当下周揭晓2025年款Taycan时，它还将获得一些轻微的外观调整，如新的保险杠和灯光设计，以及新的颜色和装饰选项，以及一些细微的内饰更新。更重要的是，新的Apple CarPlay界面的应用，它将能接管Taycan的所有屏幕，并控制许多车辆功能，如气候控制和其他设置。紧接着改款推出后，将是Taycan Turbo GT，它最近从特斯拉手中夺回了纽博格林电动车记录。
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