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JLR高管对即将推出的纯电动揽胜将使公司符合英国零排放汽车（ZEV）要求充满信心，目前已有约33,000人排队等待，其数量预计将在发布前持续增长。根据ZEV要求，自1月起生效，所有主要制造商在英国的新车销量中，22%必须是ZEV，到明年这一比例将升至28%，2026年将升至33%，到2030年将达到80%。每少卖一辆车，制造商将被罚款15,000英镑。目前，JLR全球销量中仅1.24%是电动汽车，捷豹I-Pace在2023-2024财年交付了5386辆。JLR在此期间总共售出了431,733辆汽车。英国的销售数据尚未公布，但显然单靠I-Pace的销量不足以让JLR达标，而且这款SUV将在今年晚些时候停产。重要的是，制造商可以将销售推迟到ZEV周期的后期高达三年，这意味着例如2026年的更高比例的电动车销量可以弥补2025年未达标的情况。JLR首席执行官Adrian Mardell表示，对即将发布的纯电动揽胜的强烈兴趣——该车将于2025年末上市——意味着公司可能会避免罚款。距离正式接受订单还有大约一年，已有约33,000人全球等待Land Rover的首款电动汽车。“我们开始看到对[纯电动揽胜]的兴趣相当惊人，”Mardell说。“如果等待名单继续以这个水平增长，那么该产品在其生命周期的最初部分肯定会售罄。显然，这将成为我们ZEV要求和遵守ZEV规定的重要组成部分。”这家英国公司对即将推出的电动车型——以及到2026年将推出的另外五款电动捷豹和路虎车型——充满信心，足以确认它们不会购买其他制造商的ZEV积分来达到政府的严格目标。英国总经理Patrick McGillycuddy表示：“无疑会有一个积分市场存在。我们不预计需要参与。我们有计划，并有信心能满足[政府的]要求。”Mardell表示，JLR不会像其他制造商一样，通过在市场上“推销”汽车来达成ZEV目标，这些制造商通过重度折扣（如首付款补贴或补贴充电费用）来改变其销售组合。“我们过去几年致力于建立的模型，是将客户和客户需要的车辆推向市场，”Mardell说。
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