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一个月前，福特降低了2023款野马Mach-E的价格，然后推出了一些诱人的激励措施，以保持其电动车（EV）受欢迎程度位列特斯拉之后的第二名。Cars Direct报道称，福特本周向其经销商发送了一份公告，将使2024款野马Mach-E的定价接近2023款的制造商建议零售价（MSRP）。据该媒体称，原定的2024款的定价本将消除这些降价，使得新车型比即将停产的老款贵出3600美元到约6000美元。在这个电动车经济形势下，这行不通。不过，尽管价格还是有所上涨，但形势比可能的情况要友好得多。根据该经销商公告，这里是2024款Mach-E的新MSRP，以及它们与目前2023款Mach-E定价的差异（在现行的1800美元目的地费用之后）：Select RWD：41795美元（100美元）；Select AWD：45295美元（600美元）；Premium RWD：45795美元（1100美元）；Premium AWD：48795美元（1100美元）；Premium Ext. Range Battery RWD：48795美元（1100美元）；Premium Ext. Range Battery AWD：51795美元（1100美元）；GT：55795美元（1600美元）。
如果你注意到，加利福尼亚州的Route 1并没有列在选项中。Cars Direct写道，“根据福特的网站，由于需求旺盛，Mach-E Premium和California Route 1已经无法订购。”我们不确定福特零售网站背后发生了什么，但当我们查看它来写这篇文章时，我们只找到了2023款的Mach-E，所以至少在网站上，Premium还是有的。尽管如此，一位福特发言人确认了Premium和California Route 1车型的遗漏，原因是“前所未有的需求”。
另外，我们在玩配置器时也注意到，搭载3000美元扩展电池的2023款Mach-E Select AWD入门级车型也不再是一个选择。
所有这些可能都是一个理由，让人们坚持选择2023款而不是新款，因为福特的激励措施依然适用。在撰写本文时，2023款Mach-E配置器顶部的横幅引起了注意，它宣传所有车型72个月0%APR融资，以及GT车型的买家3000美元现金返还，或任何2023款车型的7500美元租赁现金。
最后，同一公告为2024款野心勃勃的野马Mach-E Rally定了价：抵达目的地后为61795美元。这里有些混淆，因为公告还列出了Mach-E Rally带一个1500美元的选项代码。Cars Direct不确定这1500美元是否包括在公布的MSRP中，或者这1500美元代表了一个与拉力赛相关的强制升级。因为信息来自内部沟通，福特不会澄清这些数字，只是说我们将在“几周后”得到官方的MSRP。
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