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在拉斯维加斯赛车场以Victoria’s Voice Foundation 200的比赛夺冠后，拉贾·卡鲁思许下了一个承诺。
“肯定还有更多成就等着我们，”这位21岁的Spire Motorsports车队的赛车手在周五晚上的比赛中，从杆位出发并获得他首个NASCAR手工卡车系列比赛胜利后说道。
作为NASCAR多元化驱动项目的毕业生，卡鲁思是继名人堂成员温德尔·斯科特和巴巴·华莱士之后，第三位赢得NASCAR国家系列比赛的黑人车手。
对卡鲁思来说，这是个充满首次的日子，早些时候在周五，他以0.001秒的优势超过克里斯蒂安·埃克斯，赢得了他职业生涯的首个卡车系列杆位。
但正是卡鲁思的维修团队帮助决定了最终的胜利。在向终点的62圈绿旗比赛中，领队查德·沃尔特在周期的早期就召回卡鲁思的71号雪佛兰车入维修区。
维修团队完成了一个无瑕疵的维修，当其他竞争者在周期中进行他们的维修后，卡鲁思在114圈时继承了领先位置，领先泰勒·格雷将近两秒的优势。
这一优势使得卡鲁思在领先了38圈后，以0.851秒的优势完成比赛，领先于紧随其后的泰勒·安克鲁姆，后者在120圈超过格雷获得第二名。
“这感觉不真实，”卡鲁思说。“非常感谢（赞助商）HendrickCars.com和亨德里克先生（Mr. H）整个赛季让我参与这个项目，以及跟Spire团队的男男女女合作。
很多人帮助我达到了这个目标，我简直不敢相信。我只是保持冷静。比赛中有几次我们失去了位置，但我们始终在比赛中…我的团队给了我一个很棒的维修，我们就是一路执行。”
执行不力导致了好几名竞争者的机会破灭。在比赛领先最多的40圈中，泰·麦基斯基在比赛的前两阶段中占据了领先优势，但在102圈因在维修区超速被罚。迈阿密赛事的赢家尼克·桑切斯也是如此，扼杀了他的一次后来的集结。
卫冕赛事冠军凯尔·布什的维修团队因轮胎违规被处罚，阻止了卡鲁思的Spire车队的同伴争夺胜利。但随着布什上周在亚特兰大的胜利，Spire现在实现了两连胜。
在接近尾声的圈数中，安克鲁姆看见卡鲁思在他眼前，却始终触及不到。
“我希望我们还有额外的10圈，我认为我们就能得到它了，”安克鲁姆说，他保持了他的系列领先，领先第二名的麦基斯基5分。“但我们在赛车中总会这样说。我希望我们能做到，但我觉得我们的时机即将来临。”
科里·海姆获得了第三名，他在排行榜上落后安克鲁姆7分。卡鲁思从第五名上升到了第四名，距离系列赛领先者只有10分。
备注：雪佛兰在该赛道赢得了连续第二场比赛的胜利，这打破了去年丰田连续七次胜利的纪录……卡鲁思的胜利是在LVMS 32场卡车系列赛中第11次从杆位取胜——34.4%的显著比率。
成绩排名：1.（1）拉贾·卡鲁思, 雪佛兰, 134。
2.（5）泰勒·安克鲁姆, 雪佛兰, 134。
3.（25）科里·海姆, 丰田, 134。
4.（19）泰勒·格雷, 丰田, 134。
5.（14）克里斯托弗·贝尔(i), 丰田, 134。
6.（2）克里斯蒂安·埃克斯, 雪佛兰, 134。
7.（15）马特·克拉夫顿, 福特, 134。
8.（7）赞恩·史密斯(i), 雪佛兰, 134。
9.（10）格兰特·恩芬格, 雪佛兰, 134。
10.（6）泰·麦基斯基, 福特, 134。
11.（12）杰克·加西亚, 福特, 134。
12.（20）布雷特·霍尔姆斯, 雪佛兰, 134。
13.（13）本·罗兹, 福特, 134。
14.（26）康纳·琼斯#, 福特, 133。
15.（4）凯尔·布什(i), 雪佛兰, 133。
16.（11）蔡斯·普迪, 雪佛兰, 133。
17.（8）尼克·桑切斯, 雪佛兰, 133。
18.（3）斯图尔特·弗赖森, 丰田, 133。
19.（18）康纳·莫萨克, 雪佛兰, 133。
20.（24）坦纳·格雷, 丰田, 133。
21.（29）梅森·马西, 雪佛兰, 133。
22.（21）莱恩·里格斯#, 福特, 133。
23.（28）劳勒斯·艾伦, 福特, 133。
24.（9）丹尼尔·代, 雪佛兰, 132。
25.（30）萨德·莫菲特#, 雪佛兰, 132。
26.（16）泰·迪龙, 雪佛兰, 132。
27.（31）基思·麦吉, 福特, 131。
28.（17）贝利·库里, 雪佛兰, 129。
29.（32）斯宾塞·博伊德, 雪佛兰, 128。
30.（23）迪恩·汤普森, 丰田, 125。
31.（22）马特·米尔斯, 雪佛兰, 125。
32.（27）蒂米·希尔, 丰田, 电气故障, 75。
比赛赢家平均速度：129.91英里/小时。
比赛时间：1小时32分50秒。胜利优势：0.851秒。
安全车：19圈出现4次。
领先变换：19次，10位车手领先。
领先车手：C. 埃克斯 1-7圈；K. 布什(i) 8-13圈；T. 麦基斯基 14-16圈；K. 布什(i) 17-18圈；T. 麦基斯基 19-33圈；R. 卡鲁思 34-50圈；T. 麦基斯基 51-63圈；T. 格雷 64-66圈；K. 布什(i) 67-71圈；T. 麦基斯基 72-76圈；N. 桑切斯 77-81圈；C. 海姆 82-85圈；T. 麦基斯基 86-89圈；C. 海姆 90-103圈；T. 格雷 104圈；C. 贝尔(i) 105-106圈；C. 普迪 107圈；M. 马西 108-113圈；R. 卡鲁思 114-134圈。
领先汇总（车手，领先次数，领先圈数）：泰·麦基斯基5次领先40圈；拉贾·卡鲁思2次领先38圈；科里·海姆2次领先18圈；凯尔·布什(i)3次领先13圈；克里斯蒂安·埃克斯1次领先7圈；梅森·马西1次领先6圈；尼克·桑切斯1次领先5圈；泰勒·格雷2次领先4圈；克里斯托弗·贝尔(i)1次领先2圈；蔡斯·普迪1次领先1圈。
第一阶段前十名：98,71,52,18,11,1,17,7,9,88
第二阶段前十名：98,11,71,17,7,2,9,91,52,88
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