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去年在家市场销量超过MG、阿尔法·罗密欧、迷你、丘普拉、特斯拉和沃尔沃的不太知名的意大利公司DR看起来将迅速成为欧洲的主流厂商。DR在2023年突入意大利前20大品牌，新车销售量达到32,650辆，市场份额为2.1%，同比增长34%。这是继2022年销量惊人增长193%之后，使其有了汇款扩张到保加利亚、法国和西班牙的勇气。DR公司由前菲亚特经销商马西莫·迪里西奥（Massimo Di Risio，因此得名）于2006年在莫利塞地区成立，目标是利用中国廉价汽车生产不断增长的趋势。最初，它为本地市场重新品牌化奇瑞汽车，并从此与江淮汽车和北京汽车建立了合作关系。过去三年中，来源材料的不断扩展使得DR能够推出三个旗下品牌：入门级的Evo、高于DR本身的Sportequipe，以及位于顶端的Ickx。
在低端市场，关注点是支付能力 – 这是意大利汽车买家众所周知的喜好质量。跨越四个品牌，目前有17种车型，从小型掀背车到跨界车和SUV，越野车和皮卡车，提供汽油、液化石油气双燃料、插电式混合动力和电池电动传动系统。DR还拥有Osca的权利，Osca是玛莎拉蒂兄弟在1947年为了赛车目的创建的一款跑车品牌，目前正在进行重启计划。
公司去年扩大了其生产设施，包括四条装配线，年生产能力超过50,000辆，并增加了生产电动车的能力，升级了研发和设计中心，并建造了一个新的备件仓库。然而，对于在Macchia d’Isernia究竟进行了哪些工作仍有疑问。去年10月，意大利竞争监管机构对DR启动了一项反垄断调查，声明指出：“在某些情况下，[该公司]省略了有关其汽车[原产地]的相关信息，暗示它们完全在意大利生产，而它们似乎是中国生产。”另一个复杂因素可能是奇瑞汽车开始在欧洲销售其汽车，品牌为Omoda和Jaecoo。
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