保时捷确认新款2025年型号911将配备“高性能混合动力”系统。配备了可选Aerokit套件的车型，包括固定式后翼，比旧款车在纽博格林赛道上快了8.7秒。完成了310万英里的测试；911将于5月28日首次亮相。保时捷将于5月28日揭开新款911的面纱，虽然外观上看起来没有太大差异，但汽车制造商确认将在车皮下进行一项主要改变：混合动力系统。“在我们这个标志性车型61年的历史中，我们首次在公路版911上安装了混合动力系统”，保时捷911和718型号线副总裁弗兰克·莫瑟（Frank Moser）表示。“这款创新的高性能混合动力让911的动态性能更上一层楼。” 相关内容：您会为2025年款的保时捷911订购可选的Aerokit套件吗？我们知道电力增压的911即将来临，但保时捷针对2025年型号911的预告片暗示混合动力辅助不会作为单独的车型出现，而是将内置于首先推出的常规卡雷拉车型中。保时捷并没有透露太多有关动力系统技术规格的信息 – 我们已知它不会是一款插电式混合动力车（PHEV）- 但保时捷称其为“高性能混合动力”，并称新车能在7分钟16.9秒内完成一圈德国纽博格林赛道，比同款前型号992 Carrera S快了8.7秒。 Those numbers were achieved with a 992.2 equipped with standard road tires and the optional Aerokit, a package that has been available on the 911 for decades and includes a large, fixed rear wing. We’ve seen spy photos of cars testing with and without the aero upgrade, which also seemed to include vertical vanes in the front bumper that look like they might be active air flaps. But both of the cars seen here in these pictures (one with, and one without the fixed rear wing) appear to have the same front bumper treatment. 保时捷测试驾驶员兼品牌大使约尔格·伯格梅斯特（Jörg Bergmeister）提到这款汽车制造商标志性跑车的最新版本时说：“我们有了更多的抓地力，显著增强的动力，以及高性能混合动力带来的即时响应是一个巨大优势。”为了让我们为5月28日的发布会做好准备，保时捷发布了一段视频并提供了一组图像，让我们大饱眼福于2025年款车型进行的310万英里测试。全球首映将于东部时间09:00在保时捷的YouTube频道播出，您也可以在Carscoops这里观看。
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