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大众汽车为欧洲市场透露了两款运动型电动车：ID.3 GTX 和 ID.7 GTX Tourer。ID.3 GTX掀背车型可提供高达322马力和402磅-英尺的扭矩，专为后轮驱动设计。ID.7 GTX Tourer是一款造型流畅的旅行车，配备了一套适用于335马力的全轮驱动双电机动力系统。对于大众汽车的狂热爱好者来说，“GTI”这几个字母拥有重大的意义。事实上，它们拥有近50年的重要地位，1975年首次在法兰克福车展上展出的原始高尔夫GTI便是如此。然而，随着电动时代的到来，喜爱高速的大众汽车爱好者将必须适应一个新的名称。认识一下ID.3 GTX，这是该品牌的首款电动热门掀背车，以及ID.7 GTX Tourer，一款运动型电动旅行车。遗憾的是，这两款车型都不会登陆美国市场。
大众汽车早在2021年就为欧洲市场揭露了ID.4跨界车和ID.5双门SUV的GTX版本，它们都使用了在美国售出的ID.4全轮驱动车型中的双电机动力系统。然而，新的ID.3 GTX和ID.7 GTX Tourer是首款真正吸引眼球的运动型电动大众汽车，这得归功于它们吸引人的掀背车和旅行车式样。
电动GTI接班人
ID.3 GTX有两种版本。标准版提供282马力，而性能版则提高至322马力。这就意味着从永磁同步电机产出的总功率超过了燃油版GTI的低端功率，并且在电动性能版中超过了高尔夫R。两款GTX版本都产生402磅-英尺的扭矩，并且均采用后轮驱动。大众表示，标准GTX能在6.0秒内加速至62英里/小时，而性能版在5.6秒内完成同样的加速。基于我们对运动型燃油高尔夫的测试，这些数据似乎偏保守。这两款电动车型的最高速度分别被限制在111英里/小时和124英里/小时。一块79.0千瓦时的电池嵌入车底中心，以实现最佳的重量分配。ID.3 GTX的充电速度最高可达175千瓦，通过快速直流充电器连接时，电池从10%充至80%仅需约26分钟。大众预测，按照欧洲更乐观的WLTP测试周期，续航里程约为373英里。GTX车型与普通ID.3有所不同，采用了全新的前保险杠，带有黑色进气口和回旋镖形的行车灯。亮黑色也出现在全新后扩散器和其他外部装饰上；标配有时髦的20英寸轮圈。基础版GTX装备了215宽度的轮胎，而性能版则装备了235宽度的轮胎。在内饰方面，GTX增加了带有红色缝线的运动座椅，这种设计延伸到方向盘上。GTX的推出还对应了通过12.9英寸触摸屏到来的升级版信息娱乐系统。
功能强大的长顶版
ID.7 GTX Tourer搭载了更为结实的动力系统，双电机为四轮提供335马力。后轴上的永磁同步电机与ID.3 GTX中找到的282马力单元相同，前轴则配备了一台提供108马力的异步电机。最高速度被限制在112英里/小时，但未分享任何加速数据。
ID.7 GTX的电池容量为86.0千瓦时，充电速度最高可达200千瓦。据大众预计，电池从10%充至80%需要不到30分钟。尽管电池容量更大，但没有提及续航里程，但额外的动力和全轮驱动系统的添加应该会使其低于普通ID.7 Tourer的426英里WLTP标准续航里程。
ID.7 GTX Tourer采用了与ID.3 GTX相似的保险杠设计，以及相同的20英寸轮圈和亮黑色装饰。内饰也进行了类似升级，前排座椅加强了侧固定，不单配备加热功能，还有红色
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