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大众汽车表示，其电池初创企业在为电动汽车开发的固态电池单元方面取得了有希望的成果，这对于这家德国汽车制造商来说是一个胜利，因为它正在推动使电动汽车变得更高效和更便宜。
大众表示，美国合作伙伴QuantumScape的固态原型在最近的测试中“显著超过”了行业目标。大众在周三的一份声明中说，在其电池部门PowerCo进行的为期数月的测试中，这种电池单元在经过1000多个充电周期后，仅损失了5%的储能容量，相当于在路上行驶了50万公里。大众表示，这一发展阶段的行业目标是700个充电周期和最大20%的容量损失。
PowerCo负责人弗兰克·布洛姆（Frank Blome）被引述说：“这些是非常鼓舞人心的结果。”“这项开发的最终成果可能是一种电池单元，它能够实现长距离行驶，可以非常快速地充电，而且几乎不会老化。”
QuantumScape的创始人兼首席执行官贾格迪普·辛格（Jagdeep Singh）表示，该公司希望“尽可能快地”将该电池单元推向市场。但是，将汽车级电池的生产规模化证明是棘手的，并且已经导致该公司在其投资者信函中更加强调消费电子产品的电池。
电动汽车和电池制造商正在竞相将新技术商业化，其中包括下一代阳极、钠离子电池和固态电池，以更便宜、更有效地为电动汽车供电。丰田汽车与炼油和石化公司出光兴产合作，计划最早在2027年将固态电池商业化，而中国电动汽车制造商比亚迪的子公司正在中国东部建立一个钠离子电池设施，作为合资企业的一部分。
固态电池用陶瓷、玻璃或聚合物制成的固态隔膜取代了传统的液态电解质和隔膜，这两者都是易燃的。如果这项创新能够证实在实验室之外有效，并且在工厂中无瑕疵地复制数十万次，那么它可能使电动汽车电池更安全、更小巧，并且充电更快。
这次在德国PowerCo实验室进行的测试结果最初是由QuantumScape在公司10月份的第三季度财报电话会议上披露的。在电话会议中，这家电池初创公司没有提到大众汽车，后者是其客户和最大的股东。
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