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加州司机仍在应对日益紧缩的保险行业所带来的影响。从保险费率和保险金的上涨，到保险公司直接拒绝为司机提供保险，这里的情况很不容易。不过，据CalMatters报道，整个情况主要是源于保险公司对加州规定不允许他们贪婪感到愤怒。
多亏了20多年前通过的103号提案，保险公司在加州不能随心所欲。该提案“要求如果公众成员挑战，则对任何超过7%的个人保险费率增加请求进行听证会。” 尽管挑战和听证会很少见，但挑战的威胁足以让保险公司保持自律。这对加州司机来说是有利的。
但是自2002年以来，103号提案和其他州规定帮助司机节省了25亿美元，据倡导团体消费者观察（Consumer Watchdog）的计算，该组织已挑战费率增加。另外，一项2019年发表的研究发现，从1989年到2015年，加州人看到的费率增长最小（12.5%），与全国平均水平（61%）相比。最近，加州的保险费率从2018年至今年8月已上涨了9.7%，与其他州的增幅相比，加州位居中等水平。
尽管如此，保险公司讨厌这种状况，并使其看起来好像州规定导致他们亏损或不当经营。CalMatters表示，该州的保险公司抱怨说他们无法获得任何费率增长的批准。当然这并不是真的：该州的保险部门在2023年单独就通过了111次增长，另有80个正在审查中。即便是在大流行期间，路上的司机不如以往那么多，保险公司仍然抱怨两年多没有费率上涨。除了加州在2020年批准了15次，2022年又批准了另外六次。
对于试图获得汽车保险的司机来说，这一切已经成了一场噩梦。就像CalMatters访谈的一位司机Willis Lai。Lai说，他花了将近一个月的时间才为他的本田雅阁获得保险。当他从Geico得到报价时，他认为他们故意拖延时间。
……Lai说，他从Geico网上得到了为期六个月750美元的报价，但在过程的尾声遇到了技术问题，并被指示打电话给代理人。那位代理人让他重试，第二次他得到了为期六个月大约1000美元的报价——根据他的调查，这仍然大约是他预期要付的钱。Lai说，他在几个小时内最终与三名代理人交谈，并被告知他需要等待15天——一些保险公司设立了新的、不同的等待期和预付款要求——并且会通过邮件收到确认。他询问是否可以通过电子邮件收到确认，但被告知公司目前的政策是使用平邮。
他最终收到了Geico的确认信，要求他提供水电账单副本、车辆注册证明等。他说他被告知，一旦他提供了所需文件，他将再次通过邮件被告知下一步。
“我认为Geico故意拖慢了过程，”Lai说。“他们让获得保险变得太难了。”
保险公司声称，由于车辆技术的提升、自然灾害以及通货膨胀，他们在加州经营变得越来越困难。一些专家，如消费者观察的执行董事Carmen Balber认为，他们以此作为借口。“我们有通货膨胀和气候变化的结合，该行业真的利用这一点作为机会，声称是监管阻碍了他们，”Balber说。
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