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你有没有觉得似曾相识？这也许是世界上最大的汽车制造商的不可避免的诅咒，但似乎每个月都会有丰田发起召回活动的消息——我查阅了我们去年的帖子列表，至少数了10个关于丰田召回的故事。所以，丰田和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）这周集中三次新的召回活动，确实是周到的考虑，这样我们可以一次性解决问题，准备迎接下一轮的不可靠性问题。首先是我们召回列表中的问题，为2023年和2024年款的4,212辆凯美瑞配备了一个脆弱的头枕支架。后排中间和右侧座椅的头枕支架可能焊接不当，在头部撞击头枕垫时可能无法承受冲击。预示着很多颈部疼痛和人身伤害索赔。丰田为此提供的解决方案是更换整个60%的分体式靠背为全新部件。接下来是一个无法工作的后视摄像头，由于安装了全景视野监控器的汽车的泊车辅助系统的ECU编程错误，可能无法在中控显示屏上显示图像。受影响的车辆包括2023款的Mirai和雷克萨斯LS，2023-2024款雷克萨斯ES，以及2024款雷克萨斯LC。这个问题很简单，不需要新硬件，只需一个软件更新。不幸的是，这不是一个空中修复。被认为有缺陷的18,616辆车的车主将不得不驶往经销商处完成这项工作。相关文章：丰田召回110万辆车，因为它们的气囊不知道大小。最后，来自NHTSA的官方确认了我们在二月初丰田宣布时写过的一次召回活动。这是一个更大规模的召回，影响了将近281,000辆2022-2024款的Tundra和雷克萨斯LX600，以及2023-2024款的Sequoia。这些车辆共享一种变速箱，其内部设计意味着当换挡杆从驱动位移至空挡时，引擎的动力可能会继续传递到轮子上。问题仅在不寻常的情况下出现，如刹车没有被使用且汽车在平地上，即使如此，卡车（或SUV）也不会像在拖车赛中那样突然向前冲。但事实上它可以有意识地以最多4英里每小时（6公里每小时）的速度爬行，这足以让丰田和雷克萨斯召回280,663辆车到经销商那里，进行软件调整，据称可以解决问题。你认为丰田能多久不发起另一次召回活动？一个月？两个月？在下面评论区留下你的预测吧。
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