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周五下午，在华盛顿州，一名28岁的摩托车手因一名蠢货特斯拉司机在高速下追尾而死亡。一名56岁的斯诺霍米什男子在驾驶他的2022款特斯拉Model S通勤时，启动了汽车基于摄像头的高级驾驶辅助系统，并根据他对警方的陈述，开始查看他的手机。由于没有人注意车辆的行为，特斯拉软件忽视了骑着摩托车的杰弗里·尼森，继续高速行驶。汽车追尾两轮车，尼森被从摩托车上甩出，他的生命以被困在电动车下而告终，在警察抵达现场时他仍然被卡在下面。
特斯拉司机对警方说他是“把驾驶的信任交给了机器”，对于他面前的道路不够留心，只有当他“听到汽车向前冲时的一声巨响”时才被拉回现实。司机没有因药物或酒精而受到影响，尽管他承认在下午3:54的撞车事故之前喝过酒。
当地新闻报道称，司机使用的是“自动驾驶辅助功能”而不是“完全自动驾驶”，尽管这两个系统常常被混为一谈。当前的完整自动驾驶（FSD）软件要求司机在系统保持激活状态时目光要注视道路，而自动驾驶辅助功能似乎不需要这样。自动驾驶辅助功能不过是车道保持辅助和基于摄像头的巡航控制系统的组合。
特斯拉会声称对此事故不负有责任，因为官方立场是所谓的自动驾驶辅助功能和全自动驾驶软件“旨在与全神贯注的驾驶员一同使用，驾驶员需双手握住方向盘，并随时准备接管控制。”然而，公司及其首席执行官已经公开参与讨论，将车辆描述为“自行驾驶”，而购买这些车的人则相信了这些说法。这甚至不是“自驾”特斯拉第一次撞到摩托车手。
未被具名的特斯拉司机被拘留到斯诺霍米什县监狱，并被控以车辆杀人罪。他在周日交纳了10万美元的保释金。
根据福布斯的一项调查，93%的美国人对自动驾驶汽车的安全性表示担忧，61%的人表示他们不会信任自动驾驶汽车。但是，当涉及到特斯拉在我们公共街道上“测试”这种半成品软件时，我们没有法律机会来挑战它。一些特斯拉司机因为付费就能享有特权，冒着周围每个人的生命危险。系统甚至看不见一个该死的摩托车手。
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