该汽车制造商相信这些新车型将弥补第一季度的缓慢增长。新款帕纳梅拉、Taycan 和 Macan EV 模型已经宣布，而新款 992.2 911 距离上市仅一步之遥。该品牌第一季度销量下滑了 3.9%。今年将是保时捷历史上产品发布最多的一年，新款帕纳梅拉、Taycan、Macan 和 911 模型都将交付给客户。尽管如此，该品牌在 2024 年的销售开局略显缓慢。近几个月，保时捷已经发布了 2025 年版的帕纳梅拉和 Taycan。这两款车型在替代的车型基础上有了若干令人印象深刻的技术升级，同时还包括了新颖的造型设计，使其更加突出。阅读：保时捷全球销量下滑，北美大跌 23%。保时捷 Macan 的情况也大同小异，这款车型可能对公司整体销售产生重大影响。它于一月份以最新一代的面貌亮相，是保时捷首款从内燃机过渡到电池电动动力总成的车型。虽然即将退出市场的内燃机 Macan 将会继续销售一段时间，但 Macan EV 最终将成为唯一提供给购物者的版本。还有 911。保时捷已经为 992 代车型的中期改款做了几年准备，预计在未来几个月内首次亮相。它将带有许多重要的视觉和机械升级。今年还将标志着首款配备混合动力总成的 911 车型的发布，尽管关于此车型的技术细节仍然有限。保时捷执行董事会副主席 Lutz Meschke 描述说：“保时捷正在推进转型，并将在 2024 年底前更新其六大车型系列中的四个。”“我们产品组合的全面升级与巨大的努力相关，并要求整个保时捷团队付出巨大的努力。但我们今天的投资和产品发布将成为我们明天的利润。”今年第一季度，保时捷交付了 77,640 辆车辆，较 2023 年第一季度下降了 3.9%。这并不是因为人们对公司车型兴趣的减少。事实上，德国的交付量增长了 36.7%，欧洲其他地区增长了 8.8%，达到 20,044 辆。这种下降主要是因为北美（不包括墨西哥）交付量下降了 23.2%，这是由海关相关的延误触发的。该品牌车型的销量在中国也有所下滑，下降了 23.5%，至 16,340 辆，低于 2023 年第一季度的 21,365 辆。这主要是由于该国经济状况艰难和对基于价值的销售的重视。Cayenne 依然是保时捷最畅销的车型，第一季度共计售出 28,025 辆，比去年同期增长了 19.8%。911 的销量也跃升了 16.5%，达到 12,892 辆，718 Boxster 和 Cayman 的需求也增加了 20.1%，达到 5,772 辆。不出所料，即将淘汰的 Macan、帕纳梅拉和 Taycan 的交付量分别下滑了 13.8%、27.6% 和 53.7%。
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