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保时捷和奥迪召回了超过130,000辆电池电动和插电式混合动力汽车，以解决两个不相关的起火风险。两次召回中较大规模的一次实际上并不是针对汽车本身，而是针对与它们一同出售的充电线缆。此次召回涵盖了所有搭配公司的40安培、220/240伏特“工业级”充电线缆出售的车辆，这种充电线缆设计用于适配NEMA 14-50插座。母公司大众汽车表示，保时捷和奥迪意识到，由于家庭电气安装质量低下、过时或存在缺陷，这种充电线缆可能会过热，进而可能导致房屋火灾。
大众汽车指出，问题的发现是因为随着时间的推移，过热的墙壁插座可能会损坏充电线缆本身，导致线路内电阻增加。当这些相同的充电线缆后来在公共充电站使用时，由于电阻增加而导致的更高温度可能会触发充电器的故障代码，从而可能让驾驶者无法继续行驶。公司表示，在家中，如果没有公共充电站的冗余设计，类似的故障可能会导致设备损坏乃至发生火灾。由于被召回的产品仅是充电线缆而不是固定式接线盒，所以它们只有基本的错误使用保护措施。被召回的线缆将被更具有健壮性能的热过载保护新线缆所取代。
如果你拥有一辆装有220/240伏特、40安培充电线缆的奥迪或保时捷车辆，大众汽车表示，麻烦的第一个迹象是充电线缆本身的过热。我们发现很难在这两个品牌所销售的任何PHEV或BEV车型中找到不在这次召回范围内的；完整清单在文章末尾供参考。
本月保时捷宣布的第二次召回针对其电动汽车的一个更小的群体。由于电池过充可能导致火灾，只有205辆Taycan正被召回。保时捷表示，召回的车辆可能会随时间波动，因为它们是针对那些诊断系统报告了异常电池状况的车辆，这可能表明潜在的类似故障。在2023年6月22日之后制造的车辆完全不在召回范围内。
以下为被制造商召回的带电池线缆的车辆：
奥迪A7 2021-2022
A8 2020-2021
E-Tron 2019-2024
E-Tron GT 2022-2024
Q4 E-Tron 2022-2024
Q5 2020-2024
RS E-Tron GT 2022-2024
保时捷
Cayenne E-Hybrid 2019-2024
Cayenne Turbo E-Hybrid 2024
Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020-2023
Panamera 4 E-Hybrid 2021-2023
Panamera 4S E-Hybrid 2021-2023
Panamera Turbo S E-Hybrid 2021-2023
Taycan 2021-2024
Taycan 4 Cross Turismo 2022-2024
Taycan 4S 2020-2024
Taycan 4S Cross Turismo 2021-2024
Taycan GTS 2022-2024
Taycan GTS Sport Turismo 2022-2024
Taycan Turbo 2020-2024
Taycan Turbo Cross Turismo 2021-2024
Taycan Turbo S 2020-2024
Taycan Turbo S Cross Turismo 2021-2024
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