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据我们所知，美国的第一辆纯电动消防车现已成为亚利桑那州梅萨市消防和医疗部门221站的一部分。洛杉矶在2022年5月接收了一辆由奥地利公司Rosenbauer制造、被称为RTX的欧式电动消防车。然而，洛杉矶的这辆消防车是一款增程式电动车，配备了一台3.0升的宝马直列六缸引擎，功率300马力，用以维持两块Volvo Penta电池满充的132千瓦时总容量。梅萨的新E-One Vector消防车完全由一块327千瓦时（可用316千瓦时）的电池供电。更重要的是，它采用美式设计，并由专门从事各种消防车辆和配件建造的Emergency One公司在佛罗里达制造。
这款巨大的电池组为一个400千瓦（536马力）的电机供电，依次为后轴或泵系统供电。当工作在泵模式时，电机可以迅速耗尽车辆530加仑的机载水和泡沫箱。当连接到水源时，泵车可以每分钟喷洒最多1250加仑的水，或者在满电状态下通过四条软管持续四小时每分钟喷750加仑的水。E-One公司称这是“行业中电动泵持续时间最长的”。对于请求增程引擎的消防部门，最大流量可提高至每分钟1500加仑，并且持续时间取决于汽油的量。
回到车站，配备直流快充充电器的Vector消防车最大120千瓦的快速充电速率可以在大约3.5小时内为其电池充满电。
洛杉矶的Rosenbauer RTX消防车花费了该市120万美元。梅萨当局没有透露E-One Vector的价格，仅指出资金来源于2018年经选民批准的债券问题和市政府的一般基金。120万美元的价格与当前传统柴油动力泵车的价格相当，感谢过去三年显著的通货膨胀，甚至比汽车市场的价格波动还要疯狂。加拿大安大略省萨德伯里的一家消防部门在2020年以788,010加元（约合59万美元）的价格购买了三辆泵车。到了2022年和2023年，市议会批准购买另外两辆泵车，总价为170万加元（约合120万美元），涵盖了历史上3%的价格通胀率。当市议会在2023年末最终发布招标并获得批准时，每辆车的价格达到了146万加元（约合110万美元）。康涅狄格州去年早些时候也发生了类似情况，诺沃克消防部门在2022年提出购买两辆消防车的总预算为135万美元，但在2023年购买时需要支付184万美元，同时发现其交货等待时间从通常的9到12个月延长到两到三年。
洛杉矶的Rosenbauer RTX插电式混动车的记录几乎完全是电动操作。在投入运营的最初六个月里，RTX的纯电行驶时间占服务通话时间的99%，包括所有操作和培训在内的服务时间为98.2%。截止到3月份的当前运营年度的估计，所有使用阶段纯电动操作的最低比例为96%。梅萨购买其电动消防车是为了到2050年实现碳中和的努力的一部分，而作为全电动车辆的Vector应该比洛杉矶的高标准在车辆排放对比方面更高。
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