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汽车技术在不断变化。随着进步的到来，曾经的尖端技术迅速成为过去。五速变速器就是这样一种方式。当前，在美国只剩下两款车提供五速变速器。其中一款是自动档，另一款是手动档；它们在这个世界上的时间都不会太长，但我们已经知道其中一款何时会退出历史舞台。
我之所以这么说，是因为带有五速自动变速器的最后一款车是第五代丰田4Runner，而它的替代车型——2025年款4Runner，已在本周早些时候向我们揭晓。尽管一些奇怪的4Runner纯粹主义者可能希望它继续搭载五个前进挡位，但丰田认为八个挡位对于现代更为合适。我不得不同意这个决定。然后，我们再来看看五速手动挡的情况。幸运的是，情况没那么糟糕，但前景依旧不太乐观。如果你需要自己换挡，并且只想要五个挡位，你只有一个选择：尼桑Versa的基础款。
没错，现在在美国销售的其他车型不再有那么少的挡位了。这合情合理，对吧？我的意思是，汽车制造商一直在努力延长内燃机的使用寿命和效率，而增加更多的挡位是一种很好的方式。目前，八个、九个或者十个前进挡位已经相当普遍了。对五速自动档尤其是在较便宜的车上的另一个不利因素是无级变速器（CVT）的出现。总的来说，它们的燃油效率比五速档要好，虽然它们使用起来并不特别令人兴奋，但大多数人并不在乎。
这一切让我开始思考五速自动变速器是何时出现的，所以我想做一点历史研究。结果证明，它出现的时间比你可能以为的要近得多。有点恼人（其实不是，它们很酷），The Drive似乎也对这个即将消亡的变速器有类似的想法。根据他们的研究，第一款五速自动变速器是由ZF为1991年宝马7系E32生产的。在那个时代，几乎所有的车都是三速或四速，所以那些额外的挡位可能非常受欢迎。不过这很疯狂，对吧？我们大家一直认为理所当然的这种变速器（至少是自动形式的）仅存在了33年。它还只是个孩子！
无论如何，随着第五代4Runner即将退出历史舞台，尼桑Versa现在成为保持五速存活的唯一幸存者。不要走向光亮，小伙伴。我们需要你作为与过去的链接，以及看看我们已经走了多远的一种方式。
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