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特斯拉Cybertruck不仅在外观上颠覆传统，在性能上也同样如此。关于这辆卡车的各个方面你可以有各种评价——而且确实有很多——但如果说它有一项是真正擅长的，那就是将直线加速卡车性能推向新高度。现在，它已经获得了Car and Driver测试中最快卡车的称号。为了衡量Cybertruck在直线上的纯粹动力，该杂志获得了配备三个电动马达、提供845马力的旗舰版“Cyberbeast”。它记录了一个0-60英里每小时（0-96公里/小时）加速时间，仅为2.6秒，包括1英尺滚出距离。“但关于Rivian R1T和GMC Hummer EV怎么样呢？”我们听到你问道。嗯，Car and Driver过去测试过旗舰版的R1T和Hummer EV，分别记录了0-60英里每小时的时间为3.0秒和3.3秒，使用的是相同的1英尺滚出距离。这与特斯拉的宣传时间一致。读者可以看看：特斯拉回购条款接受测试，又一辆全新Cybertruck拍卖进行中只有三款Car and Driver测试过的电动车加速比Cybertruck更快，分别是特斯拉Model S Plaid的2.1秒，Lucid Air Sapphire的2.1秒，以及保时捷Taycan Turbo S Cross Turismo的2.4秒。在加速过程中，Cybertruck仅用了6.9秒就达到了100英里每小时（161公里/小时），并且最高速达到了131英里每小时（211公里/小时）。它在5-60英里/小时（8-96公里/小时）的滚动加速中也表现出色，完成时间为2.8秒。在运动模式下，它记录了30-50英里每小时（48-80公里/小时）和50-70英里每小时（80-113公里/小时）的时间分别为1.5秒和1.8秒。所有这些时间都是配备固特异Wrangler Territory RT轮胎的情况下获得的，所有四个角的尺寸均为285/65。
然后是续航里程。根据特斯拉的说法，在美国环保署的测试循环下，旗舰版Cybertruck能够单次充电行驶301英里（484公里）。杂志在高速公路上测试了这一声明，将气候控制设定为72度，以75英里每小时（121公里/小时）巡航。他们成功行驶了250英里（402公里）。虽然这短于Hummer EV取得的290英里（467公里）和配备四驱动电机的Rivian R1T记录的280英里（451公里），但值得注意的是，Rivian配备的是街道轮胎，而不是像Cybertruck那样的全地形轮胎。
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