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大约一个月前，YouTuber Marques Brownlee 发布了对 Fisker Ocean 的评测，可以说这个评测并不太正面。首先，他给视频起了一个名字：“这是我评测过的最糟糕的汽车”，这个标题为整个评测定下了基调。据说，这种负面评测甚至让 Henrik Fisker 本人都很不开心，考虑到破产可能就在眼前，这种反应或许可以理解。不幸的是，对于 Fisker 来说，消费者报告（Consumer Reports）也有一次令人失望的体验，称 Ocean 在当前状态下“相当不吸引人”。
上个月，消费者报告接收了一辆配备了 2.0 版软件（Brownlee 的 Ocean 没有配备）的 2023 年 Fisker Ocean Ultra。最终的价格含选项和目的地费用为 63,981 美元。该网站赞扬了汽车的设计、宽敞的后排座椅、可用的储物选项、通风的车厢、实体控件的使用以及承诺的 350 英里续航，所以这并不是一个完全负面的评测，但这大约就是消费者报告（CR）正面评价的终点。
尽管搭载了 2.0 版软件，这辆汽车据说仍然感觉不完整，一位测试员说，“Ocean 的车窗贴纸上承诺的安全和其他功能时有时无，其缺席只是偶尔伴随着警告信息是不可原谅的。”显然，盲点警告和车道保持辅助在 CR 收车时是有的，但第二天就不见了，又在一天后重新出现。汽车还没有自适应巡航控制，驾驶监控系统也不起作用或还未激活，而且蓝牙在最好的情况下也是不可靠的。
消费者报告的问题并不止于软件问题。据报道，再生刹车调校不良，导致一位测试人员在驾驶时感到晕车，但真正的单踏板驾驶甚至还不可用。一个刹车系统故障灯也在一天的大部分时间内亮起，然后又消失了。至于悬挂，评论家们觉得它既漂浮又震动，一位评论家称之为“两个世界中最糟糕的结合”。
据报道，2,438 美元的目的地收费也是 CR 测试过的任何汽车中最高的，尽管有昂贵的运输费用，汽车却出现了凹痕、划痕，而且没有地垫。地垫还没到，而修复划痕和凹痕目前也没有时间表。该章节以这样一个不祥的句子结束：“破产法庭可能最终会决定 Ocean 车主将获得多少保修覆盖范围，就像十年前 Karma 车主那样。”
不幸的是，对于消费者报告（也在一定程度上对 Fisker 而言），抱怨并未到此为止。CR 还遇到了许多换挡问题和错误信息，节气门和牵引控制调校问题，遇到了几次响声，认为座椅布料廉价，并且觉得车门把手不舒服。
总而言之，消费者报告与 Fisker Ocean 的体验使得要推荐任何人购买一辆都非常困难。再加上破产几乎不可避免的消息，推荐起来就更加困难了。也许再等一等，另一个软件更新就能解决所有问题。再来一个软件更新吧，兄弟。
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