汽车资讯
在《汽车》杂志，我们测试了各种各样的汽车，但这个大杂烩并不仅仅停留在道路测试机械上。我们员工的私家车涵盖了多种国籍、用途、历史和恐怖故事。更不用说，随着一年的进展，我们换了不少车——最终，它们成为我们的爱好。那么，毫不犹豫，让我们进一步了解《汽车》团队在2023年买卖了哪些车，包括为什么喜欢它们，为什么有些不喜欢……我们买的车 1992年罗孚迷你 Alex Wolstenholme 五年前，在我还不会开车之前，我就非常渴望得到一辆迷你车。不出所料，我的父母说不行。今年早些时候，作为一个不那么富有的成年人，我曾向父母抱怨迷你车的价格。就在我认为再也不会看到价格合理、状况良好的迷你车时，我找到了一辆1992年的一手车，并设法把它谈到了邻居的车库里。
2007年菲亚特熊猫100HP Charlie Martin 我非常愿意打赌，购买第一辆车从来没有这么困难过：作为伦敦郊区的一名23岁的年轻人，我被报价一年保险费至少3600英镑，保的是一辆18牌的福特Fiesta。这让我走上了一些替代道路，包括加强版的丰田雅力士、马自达MX-5，最终是这辆一尘不染的菲亚特熊猫100HP。我花了3800英镑买下熊猫，打破了我从小坐在一辆破旧的Punto车后座长大而形成的反意大利偏见。相对低廉的（相对而言）1800英镑保险费是封住交易的关键，显著低于我考虑的其他选择。即使是动力几乎只有一半的Seat Mii，全年的保费也远远超过2000英镑。我从未做过如此明智的决定。你看，我从未真正理解意大利车“个性”这一论点，直到我开始使用熊猫。每次我开着我的“Mean Machine”——妈妈讥讽地这么称呼它——它总会展现出新的怪癖来克服。勉强算是刹车、短得像奥巴橙的齿轮、颠得让人脊椎盘被弹出来的驾驶……名单还在继续。这应该是非常令人沮丧的——但事实并非如此，一点也不。每当熊猫做出一些奇怪的事情；每次它越过减速带或咆哮着起步，增加微薄的5英里时速，我就会咯咯笑。我想我找不到更妥协的第一辆车了，但我也找不到更有趣的车了。它是一辆笨拙的有四个轮子的拉布拉多犬。我爱它。 Kia Niro EV Jack Warrick 善于记忆的读者可能还记得，我的家人几年前接收了一辆Kia e-Niro。嗯，在九月份，告别的时刻到了。很显然，我妈妈是个天大的粉丝，她把它换成了……另一辆电动Niro。但这一次，它看起来像一辆完全不同的车：彻底改款，看起来更加方盒子和抢眼，现在基于Kia的K3平台进行了一些微小的动力总成改变，值得庆幸的是，这对大多数日常司机来说没有多大影响。最终，对她来说主要的区别是这辆新车是灰色的，而她之前的Niro是蓝色的。她之前的车并没有被开得很糟。它在三年里行驶了大约8000英里，但它是一辆出色的工作马。每周夜间充电，使得运行成本很低，对于我们四口之家再加上车厢里的一个毛绒朋友来说，空间绰绰有余。妈妈的第一辆Niro新车时几乎要4万英镑，但车行只给出了2万英镑的报价。难以接受。Kia Niro EV评测 Honda X-ADV 750 Steve Cropley 这是我第一次重新购买一辆两轮或四轮的机器。我曾经有一个这款“SUV型滑板车”的早期版本，后来愚蠢地卖掉了它，换了一辆更大的。我很快意识到我想念它那扭力十足的750cc并列双缸，特别是它的六速、双离合器拨片式自动变速箱（在大型滑板车中很少见；大多数都有灵魂缺失的无级变速装置），所以我买了最新版，它扭力更大、更轻，并且有更好的图形。这一台我会留着。2016年雅马哈XSR900 60周年纪念版 Ben Summerell-Youde 在患上严重的眼部感染并失明后，我以为我再也无法骑车了。我发誓如果我恢复过来，我会立刻买一辆摩托车。几年后，它来了，一辆雅马哈XSR900，带有典雅的60周年肯尼·罗伯茨涂装。我的心想要一辆杜卡迪或BSA，但我的通勤需要它是日本制造的。2006年奥迪A4 Avant特别版 Ben Summerell-Youde 随着新的小宝宝即将到来，大众辛克罗因锈蚀而有缺陷，我开始寻找一辆有趣、符合ULEZ标准的旅行车。一个不错的宝马E39 540i超出了我的能力范围，汽油版的宝马E90 3系列在基本款里看上去太糟糕了。于是，一个低里程、一手车主的A4 Quattro出现了，配备了工厂调校的220马力2.0 TFSI、坚固的防儿童内饰乃至更坚固的悬挂。奥迪A4评测我们卖的车 2001年本田Insight Richard Lane 我对这辆小本田Insight有大计划，包括更新其飞轮式电动机的电池并使用碳中和燃料——车库里的一桶Coryton或者什么的。结合超滑动外形和大约850kg的整备质量，你几乎可以得到最干净、勉强算是合理的两座运输工具。如果小心谨慎地踩油门，我的计算显示，你可以用大约80英镑的燃料从伦敦碰撞到布加勒斯特。但我现在没有空间存放这辆车，所以将它卖给了已经有两辆的人。说实话，心里挺难受的。1997年Innocenti Mini 90 SL James Ruppert Arrivederci, Innocenti；花了这么久。去年这个时候我决定清理一下，但我只成功地把一辆保时捷换成了一辆雷克萨斯。意大利工作肯定吸引了不少人的兴趣。有潜在的买家没来，然后另一个冒着离婚危险接轨另一辆旧车的——所以我们为了他的婚姻的利益退出了交易。《汽车》杂志的读者科林开了三个小时车，但是试驾中排气支架坏了，我们共同认为他不需要另一辆Innocenti Mini了。它去了一个好归宿：一个热心的贸易专家，他把这辆车作为一个项目来保留。他卖了一辆850 Innocenti Mini来资助这一辆——这肯定是英国首次发生的事情。2000年菲亚特Coupé Jack Harrison 大多数人买第一辆车都是理智的，可靠的和实用的，但我把所有这些都抛到了脑后，买了一辆行驶了14万英里的菲亚特Coupé VIS。我喜欢克里斯·班戈的设计，奇妙的油门反应和五缸呼叫，但我不太喜欢生锈的门框，令人瞠目结舌的保险价格（对一个20岁的年轻人来说）或者它有些混乱的性质：太硬了不能当巡航舰，又太软不能成为一辆真正的跑车。我没有时间去解决这个问题，又快失去了我的车道停车场，所以虽然它是一个很好的夏日伙伴，但它还是得走。接下来会怎样呢？不确定，但我怀疑它会这么酷。2018年大众加州 Steve Cropley 我在2018年底买了一辆大众加州海洋露营车。我和我的妻子是由于漫游欲和一个计划，用我们手中认为的“时间”做一些有创意的事情。购买后不久，发生了三件事。首先，我们意识到，我们为工作而进行的旅行已经满足了任何漫游欲。其次，我们注意到我们实际上并没有手头上的时间。第三，在Cali外面时，我们决定我们更愿意住在酒店。起码浴室更好。然而，我们喜欢开“面包车”，一个非常精致和柔软驾驶的车辆。它的一个怪癖是需要定期进行咔嚓声狩猎，因为Cali里面有很多东西：在崎岖的道路上，它可以听起来像是一个救世军的铃明。尽管重量不轻，但它很快：我们有201马力的柴油机和七速自动变速箱。我喜欢它的特征，在装满可选的大油箱后，它会显示600英里的巡航范围。四年半里我们行驶了9000英里。一路上，人们不停地告诉我们VW露营车的惊人残值，结果也证明了这一点。我们花了5万英镑买下它，然后以惊人的4.9万英镑卖给了贸易商。这是六个月前的事了，但我们还没有决定如何花这笔钱。从福特Ranger Raptor到宝马i3 S，所有的一切都在考虑之中。与此同时，重要的是这笔钱被特别留出来。我不希望它被浪费在买新家具或厨房改进这些轻浮的东西上。尝试出售的：1972年的大众甲壳虫（1302 S）Felix Page 在我祖父母美丽、干燥的车库里闲置了七年后，我的甲壳虫今年早些时候残忍地被赶了出来。我曾做了一些注定失败的尝试来启动它，但然后向我最亲近的人的要求低头，将它挂牌出售——没有成功，因为任何潜在的买家很快就被它不运转的小麻烦所吓退。我觉得挺好；我想留着它。不管怎样，英国大众汽车公司随后问我是否可以在九月份主办的一个70年纪念活动上展示我的车，当我最初因为车辆的不适合道路行驶而不情愿地拒绝时，大众汽车慷慨地提出，如果我提供必要的配件，他们愿意纠正这一点。我同意了，并没有在那个阶段意识到需要做多少工作……总之，几个月后我们在这里：我身无分文，我的伴侣不再和我说话，邻居们毫不掩饰对我空冷平四发动机的异样噪音的反感。但看到我驾车经过时，每个人脸上都会露出微笑，这一切都是值得的。我认为。2020年的福特Fiesta，2015年的雷诺Twingo，2023年的雷诺Clio Mark Tisshaw 我在Covid前买了一辆非常好的2020年款福特Fiesta，当时的利率很低，新车还可以获得非常好的折扣。然而，我真正幸运的是，最后一个低的气球付款只有7000多英镑。在随后的几年里，二手车价格飙升，所以最后Fiesta大约有6k的额外价值，带到了13000英镑，远远超出了它的原始预测。我考虑过借钱直接买下这辆车，但我最后把它存起来，把利润作为购买一辆二手车的预算。这让我买了一辆2015年的Twingo，采用了后置
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