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中国电动汽车品牌蔚来近日举办了2023年蔚来日活动，在活动中推出了新的充电技术，发布了公司最新消息，并在一个奥林匹克体育场举行了表演，吸引了超过一万人的观众。最重要的新闻是ET9轿车的首次亮相，蔚来称其为“智能执行旗舰车型”。
ET9车身长度为209.6英寸，轴距为127.9英寸，略长于梅赛德斯-奔驰S级。尽管ET9的“陆地飞机”设计并没有车身装饰或其他使其类似于跨界车的元素，但它的通过高度和离地间隙比大多数轿车都要高，比S级高出4.5英寸。车轮直径为23英寸，这是一款大型车。
它采用了类似第一代保时捷Panamera的圆背设计，拥有圆润的下坡式温室设计，不过ET9的整体外观显得既时尚又流线。它相对平直的车头上方配备了纤细的行车灯，另有独立的微型LED大灯组，蔚来表示这些大灯使用了像电影相机一样的高清成像镜片，以实现更好的照明效果。车尾有一个活动的尾翼，顶部是一条细长的灯条，看起来ET9有一个传统的轿车后备箱，而不是升降式后门。
ET9仅提供四座版本，配有固定的中央控制台，从驾驶舱前部一直延伸到后部，后排座位看起来是个宁静的休息场所。蔚来称ET9的后座拥有24项原创专利；它们最多可倾斜45度，配有集成式脚踏，有11种不同的调节，可以同时进行。车内设计足够精致，使ET9既有趣又不过分或模仿；我特别喜欢后隔板如何巧妙地环绕座椅，以及图中车辆的双色奶油和蓝色配色方案。
后部的中央控制台有多个储物格和无线充电板，而且上部是悬浮设计，下面可以放置包包或其他物品——另外，还有一个香槟冰箱可以从后面滑出。一个可部署的托盘桌可以360度调节，甚至还集成了一面镜子。前排座椅背部各有一块屏幕供后排乘客使用，中央控制台也有自己的触摸屏，也可以弹出。
关于仪表板或前排乘客区域的好图片还没有发布，但就这方面而言，ET9看起来与其他蔚来模型相似，有一个方圆形方向盘和一个大型的中央触摸屏。车顶中央有一道缝线，将全景天窗分成两个独立的面板，横梁内设有环境照明和触摸控制。驾驶舱内共有七个遮光遮阳帘——车顶、侧窗和后窗——它们都可以通过按按钮来激活。
ET9的120千瓦时电池组使用900伏特的架构，允许最高充电速度达到600千瓦，这两项都是世界首创。强大到足以在短短五分钟内获得158英里的续航，或者车主可以光顾蔚来的电池更换站，并在三分钟内重新上路。车轴的每个电机都有一个电动机，总功率为697马力，尽管蔚来还没有公布任何性能数据或总续航里程。
作为其SkyRide智能底盘系统的一部分，ET9是蔚来第一辆配备液压主动悬挂、后轮转向和线控操控设置的汽车，是世界上第一辆完全由线控驱动的底盘。公司称即使在糟糕的道路上，ET9也将具有“像在大气中巡航一样平稳”的骑行体验，车舱有主动降噪功能。总的来说，蔚来称ET9拥有17项世界首创技术和申请了525项专利。
车上最多有三个激光雷达传感器——一个面向前方的远程单元安装在车顶上，每个前翼子板上还有一个宽角单元——全车共有31个不同的安全传感器，包括不受恶劣天气影响的4D毫米波成像雷达。蔚来表示，ET9还拥有七种不同的安全冗余系统，包括制动、通信、计算、驾驶和电力分配。
ET9目前已经可以在中国订购，尽管交付时间要到2025年初。起始价格约为12万美元，比梅赛德斯-迈巴赫版的S级便宜得多。虽然你不应该期待ET9能在美国销售，但蔚来希望其下一代车型能够进入我们的海岸线。
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