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早上好！今天是2024年2月23日星期五，这里是《早班车》，汇集了来自世界各地的顶级汽车头条新闻。以下是您需要了解的重要故事。
第一档：Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯2023年赚得3950万美元
不知道你有没有听说，但去年Stellantis有一个时刻，其工人罢工以争取更好的薪酬和工作条件。这次由美国汽车工人联合会发起的工业行动持续了大约一个月，工人们最终在未来四年同意了25%的薪酬增长后回到工作岗位。然而，现在看来，公司高管有资格获得高于这一数字的加薪，事实上更多。
据《底特律自由报》报道，Stellantis老板卡洛斯·塔瓦雷斯在2023年的薪酬和奖金发放后收入了3950万美元。《自由报》报道说，这份薪酬比他在2022年获得的高出了56%：
这份薪酬突出了该公司在2023年的财务表现，包括近200亿美元的净利润和12.8%的调整后经营收入利润率，公司指出这是“汽车行业最佳表现之一”。
塔瓦雷斯的总薪酬不是他去年直接获得的薪酬。这个数字包括他的薪水和任何奖金之外的项目，如退休金福利。公司表示，他的实际薪酬，包括“现金和已归属权益奖励”，为2540万美元（2350万欧元）。
塔瓦雷斯在2023年获得的3950万美元收入意味着他的收入是去年Stellantis平均员工收入的500多倍。事实上，大老板的薪酬相当于每小时大约18000美元，而在美国UAW新合同下，Stellantis工厂的生产工人现在的起薪为每小时30美元。
这个巨额的薪酬包不仅仅是首席执行官的基本工资。相反，《自由报》报道说，它包括216万美元的基本工资，外加价值3450万美元的激励措施。此外，他还获得了价值210万美元的退休后福利和价值650,000美元以上的其他福利。
第二档：电动车行业遭受严峻考验
电动汽车行业目前正在传递出一大堆混合信号。的确，电动车的全球销量仍在持续增长，但其增长速度已不如从前。此外，像通用汽车和梅赛德斯-奔驰这样的汽车制造商正在推迟电动车销售目标和推迟新型车型的推出。
现在，路透社的一份新报告概述了该行业在2024年面临的挑战，而这些挑战不少。首先，该网站概述了影响全球电动车需求的因素，正如路透社解释的那样：
“高利率、温和的油价和续航里程焦虑都与电动车需求相违背。电动车早期采纳者的热情并不代表对这些车辆的长期和更广泛的需求，”附件财富管理公司首席经济学家布莱恩·雅各布森说，该公司没有持有任何电动车制造商的股份。
“我们预计对这些车辆的需求和热情会有所减少，所以我们认为估值并不具吸引力，”他补充道。
因为这样，从老牌玩家到刚起步的新兴企业，如Rivian和Lucid等，都削减了今年的销售预期，其他一些甚至开始削减特定电动车型的工作岗位和产出量。正如路透社补充的那样：
这种情况此前已经被福特（F.N）、通用汽车（GM.N）和市场领导者特斯拉（TSLA.O）提出，CEO埃隆·马斯克1月份警告市场领导者的增长步伐放慢，一天之内便导致了800亿美元的市值蒸发。
但这并不意味着电动车市场注定要失败。事实上，就在本周宣布，我们即将迎来新一波买家进入这个领域，这批人是在早期采纳者之后。而且路透社报道说，随着电动车价格开始暴跌，他们可能正赶上好时机。
第三档：Carvana “比以往任何时候都更强大”，终于在2023年实现盈利
Carvana在过去的几年中历经丰波坎坷，因其糟糕的客户服务和2022年的销售禁令而登上各种头条新闻，随后在2023年初遭受惨重损失。现在，然而，这家公司似乎已经扭转了局面，甚至报告称在2023年实现盈利。
据《汽车新闻》的一份新报告，这家在线汽车零售商在今年底以4.5亿美元的净收入结束，与其在2022年损失的15.9亿美元相比是巨大的改善。正面的结果来自于该公司披露它从每辆出售的车辆中获取约5000美元的利润。正如《汽车新闻》报道的那样：
“Carvana比以往任何时候都更强大，”首席执行官埃尔尼·加西亚在一份声明中说。“我们开始展示我们垂直整合方法的不同凡响的盈利能力、效率和客户体验优势，并且朝着成为最大和最赚钱的汽车零售商的目标迈进，购买和销售数百万辆汽车。”
Carvana在周四盘后交易中的股价上涨了近19%至62.21美元。
Carvana在第四季度共销售了76,090辆二手车，较去年同期下降了13%。它报告的每辆车的总毛利为5,283美元，高于去年同期的每辆车2,219美元的利润。
然而，并非Carvana全年都是阳光和玫瑰。这家在线零售商在2023年第四季度以1.14亿美元的亏损结束，因为该期间的收入下降了15%。尽管如此，2023年第四季度的亏损比12个月前要少得多，当时的亏损高达8.06亿美元。
该公司好转的财务状况是在大幅削减成本和支出后实现的。据汽车新闻报道，Carvana在2023年的整个过程中削减了超过11亿美元的年度化支出。
第四档：美国向电动车项目拨款7.1亿美元
尽管像梅赛德斯这样的汽车制造商正在推迟其转向电动车的计划，但美国政府终于释放了资金，以鼓励全国各地的初创公司加快电池驱动未来的计划。
根据路透社的一份报告，美国财政部已向寻求通过新电池技术清洁交通部门的初创公司提供了超过7亿美元的贷款。迄今为止，这些资金已被授予寻求扩大在美国的电池生产能力的公司。正如路透社报道的那样：
韩国公司SK Siltron CSS将获得5.44亿美元的资金，用于扩建位于密歇根州贝城的工厂，该工厂生产用于电动车的高功率硅碳化物晶圆。这些组件对电动车驱动系统至关重要，包括逆变器和电力分配系统，该部门说。
American Battery Solutions也获得了1.659亿美元的贷款的有条件批准，用于扩大其在俄亥俄州Springboro和密歇根州Lake Orion的电动车电池组装业务。这两家设施最多可雇佣460人。
财政部仍然掌握着高达2218亿美元的贷款能力，正如路透社报道的，这些资金可以用于资助美国境内更多的清洁能源项目。希望资助此类项目将有助于在全国创造就业，确保美国未来电动车生产的供应链不可缺少的组件。
逆变：被盗
电台上：Wolf Alice的《Yuk Foo》
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