宝马在意大利的科莫湖畔切尔诺比奥举办的康科索迪艾莱甘扎别墅德埃斯特车展上展示了概念旅行轿跑。该概念车将Z4敞篷车变成了一款两门硬顶带射击制动车身的车型——一种在过去几年被戏称为“小丑鞋”的外观。据说宝马正考虑有限量生产该车型。在2023年别墅德埃斯特康科索迪艾莱甘扎车展前夜，湖畔的切尔诺比奥瓢泼大雨，但恶劣的天气并没有阻止狗仔队对这辆金属棕色的展车进行特写。从正面看，这款两门快背车看起来与最近改款的Z4敞篷车完全一致。但从四分之一正前方看，则展现出完全不同的动物：流线型而肌肉感十足，重新设计的轮廓无疑是非凡的亮点。概念车放弃了传统的帆布车顶，改为较长的金属车顶，与精心雕琢的近乎垂直的尾门融为一体。尽管它实际上是一款射击制动车，但宝马选择以旅行轿跑的名字给其最新作品命名，从而向1971年推出的基于02系列的第一款旅行车型致敬。这款定制漆料中混有微小的玻璃片，以增添额外的深度和光泽。
尽管展车从B柱后部完全重新设计，但这款平衡良好的双座车的外观仍然是一体的。与Z4的短而混乱的车尾相比，这款轿跑的车尾看起来更加漂亮和实用。侧视图显示了宝马标志性的霍夫迈斯特折角，就像肾形格栅的框架和排气管一样，以磨砂青铜色完成。缓缓下降的车顶线在一条全宽的减少空气阻力同时增强下压力的扰流板上终止，它与下方突出的尾门一起在停车场中也创造出快速激进的外观。
突出的后挡泥板上安装了21英寸的车轮，配备了倍耐力P Zero轮胎。前面，概念车则配备了20英寸的车轮。这款肌肉感十足的车型给人的印象是早餐可以吞掉一个M4，但工程师配备了欧洲市场的340马力版涡轮增压3.0升直列六缸发动机，与八速自动变速箱相配。悬挂系统则是沿用原有的未经修改的部件。内饰怎么样？尽管后悬长度短，旅行轿跑在行李空间方面仍轻松超过了敞篷车。负面方面，我们注意到了高高的装载口、相对狭窄的货物甲板，以及由于超宽的C柱造成的重大视线盲点。在旅行轿跑中，Z3轿跑车上为旅行空间所做的牺牲、安装在驾驶舱和货物甲板之间的加固横梁，在此并非问题。正如你所期望的，驾驶舱从墙到墙都饰以皮革。三色调色方案将棕灰色与中心的赭黄色鞍座色调以及对比鲜明的黑色装饰融合在一起。柔软的牛皮由著名家具公司Poltrona Frau提供，且以高度复杂的方式交织在一起，让人回想起首款奥迪TT敞篷车使用的棒球花纹。不错。三个定制包是由Schedoni——定制法拉利行李套件的制造商提供的。简短试驾我们很想试驾这款特别的Z4，但宝马绝不会允许我们带着这款手工打造的独一无二的车离开别墅德埃斯特的场地。因此挑战在于找到一条足够长的直线、两个足够紧的弯角让摄影师满意，以及足够的空间来体验、倾听并消化对这款非常特别汽车的第一印象。我们现在可以告诉您，这款旅行轿跑确实能按命令加速、转弯和刹车，但所有的区别在于它散发出来的情感价值，从每个新抛光的毛孔中渗透出来。车厢闻起来像一把价值5000美元的古董椅，氛围宣扬奢华，排气声仿佛从未为监管批准而战斗过。旁观者给了这辆车一致的好评，但公司的董事会没那么确信。毕竟，在这个即将来临的电动车时代，这款轿跑车唯一的能源电池就是启动电池，并且也看不到混合动力版本的影子。更糟的是，Z4的剩余寿命只有区区三年，并且当生产结束时没有替代品。宝马品牌设计负责人Domagoj Dukec评论：“我们仍然相信这是正确的车型出现在正确的时间。射击制动依然是运动性和风格的有力结合。我们将监测反应后再做决定，届时我们还将考虑这样一个车型对品牌和我们形象的影响。”Z4旅行轿跑（项目名加利福尼亚）的灵感来自于1998年至2002年之间制造的第一款Z3轿跑，它因其极端的比例而被戏称为“小丑鞋”。接下来的Z4硬顶车型从未获得图标地位。如果不是与丰田（制造Supra）的合作关系，Z4早在2018年就已经销声匿迹了。与这个日本公司的投资共享使宝马开发出了目前可用的第四代车型，并且据称，在奥地利格拉茨的Magna Steyr工厂生产的能力将允许除了当前分配之外的3000到5000批旅行轿跑。问题是，有足够多的市场对一个并不是热销车型的新变体感兴趣吗？还是更明智的做法是进行一小批50至100辆高度定制的限量版收藏品的生产，每辆售价超过15万美元？请持续关注我们以获得今年晚些时候的最终说法。
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